La livrée du premier Boeing 737 MAX de Qatar Airways a été repérée sur les réseaux sociaux, alors que l’avion revenait de l’atelier de peinture de l’aéroport international de Portland (PDX), aux États-Unis.
L’avion, immatriculé A7-BSC, est revenu de PDX à Everett Paine Field (PAE) le 2 avril 2023, arborant la livrée complète de Qatar Airways. Auparavant, le même 737 MAX, alors avec l’immatriculation temporaire de N5573K, a été repéré à PDX, arborant la livrée de S7 Airlines, sauf le gouvernail et les winglets.
Qatar Airways a repris le 737 MAX de S7 Airlines, qui n’aurait pas pu prendre livraison de l’avion en raison des sanctions imposées à la Russie en raison de son invasion de l’Ukraine. L’avion, portant le numéro de série du fabricant (MSN) 43329, a volé pour la première fois le 10 décembre 2021, selon les données de planespotters.net.
Au total, neuf Boeing 737 MAX de S7 Airlines non repris (NTU) rejoindront la flotte de Qatar Airways dans les prochains mois.
Il est démontré que huit avions appartiennent au loueur d’avions Air Lease Corporation (ALC), tandis qu’un appartient à AerCap.
Dans une précédente déclaration à AeroTime, un porte-parole de Qatar Airways a confirmé que la compagnie aérienne qatarie « ajoutera un petit nombre d’avions B737-8 MAX à sa flotte dans les mois à venir, car elle vise à ajouter de la capacité pour contribuer à la croissance future, en particulier à court terme. -marchés de transport ».
Les données actuelles de Boeing sur les commandes et les livraisons, au 28 février 2023, montrent que Qatar Airways a passé deux commandes distinctes pour le 737 MAX. Le transporteur a commandé six appareils de ce type en décembre 2016, tandis qu’il a finalisé un accord avec le constructeur pour 25 737 MAX en juillet 2022.
Dans un communiqué de presse de juillet 2022, Boeing a déclaré que Qatar Airways avait commandé 25 737 MAX-10, qui n’ont pas encore été certifiés pour voler aux États-Unis.
Qatar Airways a exploité un seul Boeing 737 tout au long de son histoire, louant brièvement un 737-200 à Lufthansa, qui l’a loué à Air Atlanta Icelandic, l’exploitant pour le compte de la compagnie aérienne qatarie en octobre 1994, selon les données de planespotters.net.
Bibliographie :
Craintes et espérances pour l’art aux Salons de 1911.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….
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