L’aéroport de Perth affirme avoir connu son mois le plus important en termes de mouvements de passagers, avec 1,39 million de passagers transitant par ses terminaux en janvier 2024, alimentés principalement par les voyages régionaux.
L’aéroport est la première porte d’entrée majeure en Australie à dépasser le nombre total de passagers avant le COVID, bien que Melbourne ait dépassé en décembre son précédent record de capacité internationale et intervient après un record de 2023 pour Perth avec plus de 15 millions de passagers au cours de l’année civile.
Au total, 405 399 passagers internationaux, 507 330 passagers interétatiques et 477 624 passagers régionaux intra-étatiques ont utilisé l’aéroport en janvier 2024, contre 453 602 passagers internationaux, 528 315 passagers interétatiques et 367 011 passagers régionaux intra-étatiques en janvier 2019.
« La croissance du nombre de passagers est principalement due à la solide performance continue du trafic régional ainsi qu’à la reprise du nombre de passagers internationaux et interétatiques, et nous continuons de voir nos compagnies aériennes partenaires s’engager davantage de capacité et de routes sur le marché de Perth », a déclaré le responsable de l’aéroport de Perth. Kate Holsgrove, directrice commerciale et aéronautique.
« Après l’impact dramatique de la pandémie sur l’aviation, il est fantastique de voir que nous sommes complètement rétablis et que nous connaissons désormais une croissance. »
Le trafic régional, y compris le FIFO, est l’épine dorsale de la reprise de Perth depuis un certain temps, l’aéroport atteignant presque 100 % des passagers pré-COVID au cours de l’exercice 2022-23 grâce à l’augmentation du nombre de passagers régionaux.
Selon Holsgrove, l’aéroport entreprend un certain nombre de projets pour répondre à la croissance actuelle et future.
« Ces projets comprennent l’agrandissement du terminal international, de nouvelles installations du terminal national, une nouvelle piste et des parkings à plusieurs étages et font partie du plan directeur visant à consolider les opérations dans l’enceinte centrale de l’aéroport », a-t-elle déclaré.
« Le déplacement de tous les vols vers Airport Central fournira des connexions transparentes entre les services nationaux et internationaux pour toutes nos compagnies aériennes partenaires et s’appuiera sur les investissements déjà entrepris dans la région.
« Nous avons déjà commencé d’importants travaux pour étendre l’aire de trafic pour des avions supplémentaires au T2 afin de répondre à la croissance de nos partenaires aériens régionaux et nationaux. »
Holsgrove a ajouté que les chiffres soutiennent également les arguments en faveur du projet de nouvelle piste de l’aéroport de Perth, qui, espère-t-il, sera opérationnel d’ici la fin de la décennie.
« Avec l’aviation en plein vol, nous constatons que notre piste est à pleine capacité pendant nos périodes de pointe du matin et de l’après-midi du mardi au jeudi et qu’il existe également des contraintes importantes les autres jours de la semaine, ce qui souligne la nécessité d’une nouvelle piste à Perth », a-t-elle déclaré. .
« Nous voulons continuer à soutenir le tourisme international et national de l’Australie occidentale ainsi que le secteur des ressources et ses importants travailleurs FIFO. Nous devons donc poursuivre la construction afin d’avoir la capacité de croître avec notre État. »
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