Forger un partenariat stratégique avec SPIC pour soutenir la production de SAF en Chine continentale

SPIC et Cathay Pacific ont récemment signé un protocole d’accord (MoU) couvrant quatre usines SAF sous SPIC. En présence du président de SPIC, Qian Zhimin, et du vice-président Chen Haibin, du président-directeur général du groupe Cathay Pacific, Ronald Lam, et du directeur désigné des opérations et de la prestation de services, Alex McGowan, le protocole d’accord a été signé par le président de SPIC International Finance (HK) Co. Ltd. Yin Guoping et Andy Wong, directeur général de Cathay Pacific, Corporate Affairs, au siège de Cathay Pacific à Hong Kong.

Le président de SPIC, Qian Zhimin, a déclaré : « La signature de notre pacte de coopération est une étape importante dans les efforts de développement durable de SPIC et une contribution significative d’une entreprise chinoise au soutien du développement durable dans le secteur mondial de l’aviation. Nous espérons que les deux parties pourront s’appuyer sur notre collaboration dans la certification et l’achat de SAF pour coopérer davantage dans les domaines liés à la chaîne d’approvisionnement de l’industrie, au développement de projets et à l’obtention du soutien politique nécessaire.

Ronald Lam, PDG du groupe Cathay Pacific, a déclaré : « Nous sommes très heureux de nous associer à SPIC pour soutenir et accélérer le développement de l’industrie SAF en Chine. Cathay Pacific a pour objectif d’utiliser le SAF pour 10 % de sa consommation totale de carburant d’ici 2030, ce qui est un élément essentiel pour atteindre notre objectif de zéro émission nette de carbone d’ici 2050. Cette collaboration rassemble les avantages complémentaires des forces de SPIC dans le domaine. d’énergie propre avec l’expertise de Cathay Pacific en tant qu’utilisateur final de SAF. Nous espérons que ce partenariat jouera un rôle important dans la décarbonation de l’industrie aéronautique.

« Dans le cadre du protocole d’accord, Cathay Pacific partagera son expérience internationale, ainsi que ses commentaires sur le processus de certification SAF, la chaîne de valeur et le savoir-faire global du marché pour faciliter la réussite de SPIC dans l’établissement de quatre usines SAF en Chine continentale.

« Construire et renforcer la chaîne d’approvisionnement SAF est un objectif ambitieux et qui nécessite un travail de collaboration approfondi avec de nombreuses parties prenantes pour être atteint. Nous voulons envoyer un message clair que SAF sera le levier le plus important pour atteindre des émissions nettes de carbone nulles dans l’industrie aéronautique, et qu’il y aura une demande claire et stable de la part des compagnies aériennes.

Les quatre usines SAF devraient être mises en service entre 2024 et 2026, et chacune aura la capacité de produire 50 000 à 100 000 tonnes de SAF par an. Les centrales utiliseront une voie similaire au « Power-to-Liquids » (PtL) pour générer le SAF, convertissant l’électricité renouvelable en combustibles liquides.

Cathay Pacific s’engage à être le pionnier de l’évolution de l’industrie aéronautique vers une utilisation plus substantielle des SAF, en particulier en Asie. En 2014, elle a été la première compagnie aérienne à investir dans Fulcrum BioEnergy, auprès de laquelle la compagnie aérienne s’est déjà engagée à acheter 1,1 million de tonnes de SAF sur 10 ans, ce qui couvre environ 2 % de ses besoins en carburant pré-COVID-19 sur une base annuelle.

La compagnie aérienne a également lancé le programme Cathay Pacific Corporate SAF – le premier programme majeur de ce type en Asie – en 2022. Le programme offre aux entreprises clientes la possibilité de réduire leur empreinte carbone liée aux voyages d’affaires ou au fret aérien en contribuant à l’utilisation de SAF, qui a été rénové et utilisé à l’aéroport international de Hong Kong pour la première fois dans le cadre du programme. Cathay Pacific prévoit d’étendre le programme en 2023, en étendant le service à davantage de clients d’entreprise.